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史明德认为，倡议是现有世界经济体制的结合而成部分，并不是重塑世界或替代某个体系。表明对外开放，表明坚定参与世界治理，表明充分融入现有世界体制。史明德还举例，如217年共开行中欧班列3673列，中德之间占48%，这与德国提出建立商品无障碍运输的欧亚陆路贸易走廊相相符。同时，德国以地区外股东身份参与的亚投行也为金融合作提供了坚实支撑。另外，德意志银行成为倡议首批境外融资方之一。16年时，新能源物流车销售还不到1万辆，217年升至15万辆左右，这就意味着217年保持着5％的增长率，并且未来市场仍在持续向好。以上行业人士表示，物流配送车拥有两大使用主体：是快递公司，第二是区域性零散配送、城市小型配送企业，仅这两大主体就足以支撑未来新能源物流车的市场。顺丰快递一家企业，未来五年新能源物流车的替换数量就在几十万辆，其新能源物流车的需求量就占现有销售量的1/3。他，另外四通一达等主流快递企业的需求量占较大比重，再加上小型物流公司2万～3万辆的需求量，新能源物流车到224年后年销售量达2万辆不成问题。 佛山到湘西保靖物流公司2022已更新(今天/到达) 未来，我们计划在园区投资建设一条长300米的装卸作业线，5000平米集装箱堆放区及现代化物流信息系统，全力打造皖北地区规模，功能较全，服务一流，智能化水平，品牌影响力zui强的现代化物流园，为用户提供煤炭，钢材，建材，农产品等货运服务。预期项目建设结束后，每年可发运煤炭150万吨至200万吨，实现销售收入10亿元至15亿元。(邵明可贾帅/整理)。 11月19日，物流与采购联合会副会长蔡进在中物联“三新”专题学活动上。蔡进，要理解关于数字经济讲话的精神，认识数字经济发展的迫切性、数字化对发展的深远影响、把握发展数字经济的目标。蔡进，数字经济是重构经济发展与治理模式的新一代经济形态。这里有几个要素需要把握：首先需要明确数字经济是生产要素；再者数字要成为生产要素，务必要有技术赋能，这个技术就是数字技术和现代网络技术。推动数字经济包含四个维度：个维度是数字产业化；第二个维度是产业数字化；第三个维度就是数字化的治理；第四个维度是数字的价值化。蔡进：数字经济与物流、供应链的创新发展2021年11月19日 佛山到湘西保靖物流公司2022已更新(今天/到达) 本次交流的主题是学在第34次集体学上的讲话，经过学的讲话，深刻领会数字经济的迫切性、数字经济对发展的深刻影响以及未来数字经济发展的基本的方向。我在此抛砖引玉，谈几点自己的学体会。一、理解关于数字经济讲话的精神
（一）怎么认识数字经济发展的迫切性，数字经济发展迫切性有三个维度。即速度，广度，深度。先要速度，即“数字经济发展速度之快”。数字经济的发展速度是整个经济发展速度的三倍之多。放眼，去年经济负增长，但数字经济还是保持正增长。第二抒度，即“数字经济辐射范围之广”。从广度来看，上到高端的航天宇宙的科学技术，下到传统意义上的餐饮业如美团外卖，都要数字化支撑。第三是深度，即“数字经济产业渗透之深”。从影响深度来看，数字化的元素渗透到整个产业的全过程。 佛山到湘西保靖物流公司2022已更新(今天/到达)
（二）怎么认识数字化对发展的影响深远在讲话中，数字化对发展的影响十分深远。数字经济的发展对未来的发展都拥有十分大的影响，并且这种影响是拥有性的。这一方面也包含三个维度，即数字经济的发展正在成为重组要素资源、重塑经济结构、改变竞争格局的关键力量。重组重塑和改变，不是原有的经济结构上的修修补补，也不是原有资源要素上的一个增减，更不是原有的经济结构上的一种完善，因而要重塑、要变革、要重组经济发展格局。所带来的冲击力亦是百年未有之大变局中间的一个十分重要的特点。
（三）把握发展数字经济的目标对未来数字经济的发展提出了十分明确的方向。他未来数字经济发展包含三个方向，一是加速数字技术和实体经济的深度融合；二是要赋能传统产业转型升级；三是催生新的产业、新的业态、新的模式。我们要深刻理解，从在讲话中间进一步理解数字经济发展的迫切性、它的重大的影响力以及它的发展方向，并将其作为指导我们在物流和供应链领域中间开展数字化的一个顶层引导。经过学，我们要加深对三个主题的认识：是把握数字经济发展的基本阶段、发展的现状和发展的趋势，明确物流和供应链数字化的战略。第二个是物流和供应链的数字化的价值所在。第三个主题守于联合会怎么推动数字化工作的思考。
二、数字经济是重构经济发展与治理模式的新一代经济形态 数字经济重构经济发展与治理模式的新一代经济形态。有几个要素需要把握。首先需要明确数字经济是生产要素。改革开放以后，提出科技是生产力，科技是一个新的生产要素。当前开始将数字作为一种新的生产要素。因而当前生产要素包含五个方面，就是劳动力、劳动条件（生产工具）、土地资源、技术和数字。再者数字要成为生产要素，务必要有技术赋能，这个技术就是数字技术和现代网络技术。数字技术要与实体经济的深度融合。信息能作为一个产业去它，但是数字化不能仅还不到一种产业。数字经济更多的是数字技术和各种的产业进行深度融合以后，经过数字的生产要素所创造出的价值。数字经济的本质是和实体经济进行深度融合与共生的。只要产生一个经济行为，就会同时产生一组数字。数字经济的目标是加速重构经济发展和治理模式的新一代经济形态。重构经济发展。从物流来讲，就是要重构物流的组织模式。 佛山到湘西保靖物流公司2022已更新(今天/到达)
三、数字经济发展正在由初级阶段迈向高级阶段 我国数字经济发展的进程分为四个阶段，萌芽期，高速发展期，成常年，以及转型升级期。1994年到2002年是萌芽期。这个时期的数字化就是：新浪、搜狐、网易等等。第二个阶段就是高速发展期，2003年到2012年。这一时期数字经济主要发展的形态就是电商。的电商平台开始涌现，物流车货匹配的电商平台也开始应时而生，物流的数字化开始起步。第三个阶段我们叫成常年，2013年到2019年。此阶段数字经济形态有两个特征：一是传统行业的互联网化，二是新业态。数字和产业的融合更深。这三个阶段是我铭家数字经济发展的初级阶段。初级阶段的重要标志是：数字经济发展的基本形态还是消费互联网，工业互联网尚无完全产生。数字经济已经产生了和美国双核心的发展格局。未来围绕两国的竞争的主题之一是数字化。数字化发展的核心是数字化赋能的物流与供应链领域。从2020年开始，数字经济开始进入到转型升级阶段。数字化由初级阶段迈向高级阶段的时候，对物流和供应链的数字化的发展来讲，既提出了十分大的挑战，也孕育着十分大的机会，我们要把握住。 佛山到湘西保靖物流公司2022已更新(今天/到达)
四、充分认识数字化是物流与供应链转型升级必然趋势 物流和供应链的数字化的转型是一种必然的趋势。前面已经讲得很清楚了，这里主要是简单的从经济发展的不同阶段，结合发展的不同阶段和消费的变化来谈它的必然性。的经济发展从二战以后来讲历经了四个阶段。当然我铭家也一样，只是是时间是错后的。个阶段就是短缺经济时期，这时生产模式是工业化生产，生产和物流的组织模式就是一种实物配送的模式，特征是链条比较短，主要是处于消费领域。第二个阶段是七十年代末到八十年代中后期的过剩经济时代。生产经营过程目标开始转移为降低成本提益。第三阶段是转型经济阶段。生产组织方法就突破了企业的边界，是基于产业链进行资源整合优化以及过程的优化。经济转型目标是进一步优化成本。第四个就是当前数字经济阶段。数字经济本质就是产业的融合共生。此阶段本质是价值创造、价值重构。
五、物流与供应链数字化的本质是价值重构 物流与供应链数字化的本质是价值重构。物流和供应链的数字化是先进的科学技术和现代的组织方法的融合。它所要推动的是重构组织模式，包含物流组织模式，包含供应链的组织模式，因而持续的提高物流与供应链的网络化、智慧化、服务化水平。，经过推动物流与供应链的数字化来把握发展动力转换的新格局。在之前，经济发展的动力主要是两个方面：一个是制造业、一个是服务业。当前来看，经济发展的动力未来亦是两个方面，一个是科技创新。第二个是基础设施建设。基于基础设施建设的动力这个大的背景下，我们有为基础设施建设提供原料的产能优势，但是没有产业优势。链条很短，只有生产环节，两头都在别人手里。因而说我们要把握这样的机遇，务必要把我们的产能优势变为产业优势，供应链的数字化、物流的数字化更为重要。第二，从物流领域来讲，经过物流与供应链的数字化来重构生产组织方法，延伸产业链条，实现产业之间的生产要素和生产条件的优化配置、有序协同、提率、降低成本。 经过数字化的这种赋能，来实现我们这种组织结构的重构，来实现产业间的资源整合、过程优化和组织协同，这样才能以把我们的物流成本降低到一个zui为合理的水平。第三是经过物流与供应链的数字化重新定义商业模式。数字化的本质是服务。经过产业服务化来重新定义商业模式。数字化的商业模式是“买服务送产品”。第四是经过物流和供应链来实现企业生态化的价值。未来从企业的角度来讲，在数字化的背景下，企业的价值不单仅体当前效益好和，更为重要的是要体现企业在整个产业链上的价值。第五个是经过物流与供应链数字化来推动数字化的治理，构建竞争的新优势。数字化是链接的、共生的、共享的。在链接、共生、共享的过程中，物流是重要的结合而成部分。第六个方面就是物流数字化价值的本身，即实现物流与供应链数字化有助于加速数字价值化进程。
六、把握物流与供应链数字化的内涵 国资委关于数字化转型的里已经明确，物流与供应链数字化的内涵主要包括以下几点：，装备要数字化；第二，运营智能化；三，过程可视化；四，服务敏捷化；第五，产业生态化；第六，提高数字化的运营能力，即要掌握算法、算力等；第七，打好数字化基础，即数字标准、数字人才和数字化的理论建设。物流与采购
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