塑料土工格栅是一种以高分子聚合物为主要原料，用于土木工程加固、加筋材料，分为单向拉伸和双向拉伸的土工格栅。塑料土工格栅以聚丙烯（PP）、高密度聚乙烯（HDPE）或其他高分子聚合物为原料，经挤出、拉伸成型。土工格栅产品适合于公路、铁路、水利工程的软基处理和路面、路提、河提的加固，滑坡、塌方的修理及治理水土流失等工程。由于塑料土工格栅在制造中聚合物的高分子会随加热延伸流程而重新排列定向，强化了分子链间的联结力，达到了提高其强度的目的。其延伸率仅有原板材的％～％。如果在土工格栅中加入炭黑等材料，可让其具备很好的耐酸、耐碱、耐腐蚀等高耐久性能。

双向土工格栅：双向土工格栅是用高分子聚合物经过挤压、成板、冲孔流程后再横向、横向拉伸而成。该材料在横向和横向上都具备较大的拉伸强度，这种结构在土壤中同样亦可提供一个承担和扩散的理想的连锁系统，适合于大范围承载的地基 。对加筋土影响较大的比重范围内，具备重大意义的工程领域更和有效的运用。它的特性是更加困难的问题能在常规岩土工程方式来完成都是很难处理，如桥梁跳跃，的地面降沉，翻浆，塌方等.。具备轻量化，抗磨性，抗耐老化性强，耐化学性，在宽的温度范围，高的拉伸强度，刚性，韧性，抗冲击性，尺寸性也比较容易运输等。联接构造简单，施工方式简单，因而调优了建造流程中，增加了施工效率；而且可以重复使用。路基路基砂堤沙为主的地区要低，一般填充不能低于0高度.3米。

单向土工格栅：单向土工格栅是由高分子聚合物经挤出压成薄板再冲规则孔网,然后横向拉伸而成.这种流程中使高分子成定向线性状态并产生均匀分布、节点强度高的长椭圆形网状整体性结构.此种结构具备很强的拉伸强度和拉伸模量,尤其是本公司此类产品更具备超国际水平的高早期 拉伸强度和拉伸模量。 给土壤提供了理想的力的承担和扩散的连锁系统。 本产品拉伸强度高度( >150Mpa ), 适应各类土壤, 是目前广为采用的加筋加固材料。在负载的情况下沥青混合物可以经过很好的压实状态来实现，土工格栅厂家，玻纤不蠕变，载荷传递很好的性能和更少的失真，由于表面涂有特殊改性沥青以具备双重性能，具备变形的高电阻，并具备强度高度，高模量，。土工格栅特点：高拉伸强度，低伸长率-土工格栅材料是玻纤，小于3%的伸长率。状结构。确保其性能不会因影响到格栅与土更强的咬合力增加显著之间的摩擦。高抗磨性和冷性优良，各纤维被完全涂覆有粘合剂和浸渍有时粘合剂沥青和经表层处理的。

涤纶即聚酯纤维经编土工格栅选取用聚酯纤维为原料。采用经编定向结构，织物中的经纬向纱线互相间无弯曲状态，交叉点用纤维长丝结合起来，产生牢靠的结合点，充分发挥其力学性能，聚酯纤维经编土工格栅具备抗拉强度高，延伸力小，抗撕力强度高度，纵横强度差别小，耐紫外光老化、抗磨、耐腐蚀、质轻、与土或碎石嵌锁力强，对提高土体抗剪及补强提高土体的整体性与载荷力，具备显著作用。横向衔接距离不能小于5，横向衔接不能小于是10。横向衔接应跟据沥青摊铺方向将前一幅放在后一幅上。碾压遍数，改变碾压机具。在料车上装土工格栅层前向运料车轮胎轮胎洒水。1.施工中已知的问题虽然针对土工格栅施工特点使用了改进方案，施工流程中任存在很多问题：运料车在路面掉头时，会出现折叠与褶现象。情况严重时，料车可以将格栅卷起。运料车在路面上后退卸料时，多次碾压后出现鼓包现象。采用钢钉垫片加固后仍出现纵所条形突起。

经编涤纶土工格栅选取用聚酯涤纶纤维为原料。采用经编定向结构，织物中的经纬向纱线互相间无弯曲状态，交叉点用纤维长丝结合起来，产生牢靠的结合点，充分发挥其力学性能，经编涤纶土工格栅具备抗拉强度高，延伸力小，抗撕力强度高度，纵横强度差别小，耐紫外光老化、抗磨、耐腐蚀、质轻、与土或碎石嵌锁力强，对提高土体抗剪及补强提高土体的整体性与载荷力，具备显著作用。 经编涤纶土工格栅主要使用在：用于各类高等级道路，铁路的软路基提高隔离不同的土基础材料料；用于河岸，路堤边坡强化稳固；用子各类地基的强化稳固；用于道桥强化。

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