1、设计时梁端部仍未慎重考虑，在反复载荷影响下，梁端损伤引起伸缩装置失灵。有些桥梁结构，桥面板端部刚度不足，当桥面板受到汽车载荷作用时，因翼板较薄，横向联系较弱，桥面板反复变形过大；伸缩缝好坏会造成桥梁的后遗症及其施工的控制桥梁伸缩缝施工特点
2、开槽。一般开槽采取风镐，为了保证新老砼有效的组合，开槽中要冲洗干净槽内松动的水泥砼及其沥青砼，而且保证深度大于12cm，桥梁伸缩缝在实施开槽后在槽内会有比较多破碎的沥青砼及碎屑残留，在全部冲洗干净后统一放放在事先备好的钢板或者彩条布上，并用高压水或者吹风机浮尘，因而保证施工现场地面的整洁，一旦发现梁与梁之间的缝隙达不到要求，就应当立刻采取应对措施。应先理直、理顺槽内的锚固筋及其预埋筋，同时还需该检查之前预埋下去的钢筋数量，倘倘若发现不足，应统一对折断或漏埋的预埋筋采用环氧树脂或植筋胶实施钢筋补植，补植深度应大于15cm；开槽后务必不得工程作业人员以及其他人员踩踏槽两边的边缘，预防槽两边部位的沥青砼遭受损坏，而且要严格不得过往车辆通行，避免影响施工的。采购存放再次，进行放样操作，使用切割机进行切缝处理。
以GQF-C60、GQF-F80、GQF-MZL480、GQF-C60(NR)、GQF-F80(CR)桥梁伸缩缝为例GQF为交通行业规定的伸缩缝装置代号.1、在伸缩缝施工前，应设计详细的施工说明，监理单位应严格，查看方案的设计是否体现了“科学规划，统筹兼顾，严格和规范”的要求；首先，对伸缩缝的性能进行详细的了解，从未来的发展方向出发，选择的对重载有较大程度的承受能力的伸缩缝结构形式。再者，为了费用、调优设计，建议预埋钢筋用预埋通长钢板的代替，这样，便使钢件之间互相的问题在某种程度上缓解，使可作业空间大大的，施工也十分的方便，解决了安装偏差及其锚固作业可靠性的问题。再次，要想混凝土的抗拉作用，可用钢纤维混凝土进行过渡。
2020 1 16 
