专用汽车生产安装模块化通常是指将模块化部件进行安装完成后完成整车生产。模块化部件来自汽车零部件生产厂商生产的模块化产品，及其专用汽车生产商自己小件制作厂房生产的模块化部件。 模块化生产优势突出，一方面可以有效缩短生产周期，产量，成本，另一方面可以调优复杂的产品（），也可实现个性化服务和缩短设计周期。正因为这样，我国大型的专用车企业运用模块化生产比较广泛。

造成这种窘境的直接原因是当前冷链设施和冷链装备严重不够，原有设施设备陈旧，发展和分布不均衡，无法为易腐食品流通地提供低温保障。由于食品冷链是以保证易腐食品品质为目的，以维持低温为核心要求的供应链，因此它比通常温物流的要求更高，更复杂，建设投资也要大很多。而当前的冷链还只是一个早期的冷冻设备市场，的冷链技术在很多食品类别上还无法完全应用，相比先进水平差距较大。同时，冷链的实施没有或行业的专项，只有一些大型食品加工生产企业自己制定了一些，因此在上亦是空白。 本产品选用进口传感器、进口高能锂电池供电，采用低功耗技术设计，不需要外部电源，体积小巧，整机功耗小，高精度。我国农产品产量极大，不论是粮食、肉类、蛋类，还是水产品、水果、蔬菜的产量等均呈现爆发式增长态势。因此，保证食品、食品损耗是一项工程亦是一项民生工程。如今，一些大中城市货物的运输很多使用冷藏车，由于行业普及率仍然很低，每年还是会有很多的食品、肉类、水果、蔬菜、、酒类等在运输中发生变质而造成没必要的损耗。

随着我国农业的持续发展及其市场的变化，使很多专门的加工企业进入到农产品加工当中来，经过十几年的发展，我国的农产品加工产业已成为我国经济中发展快、总量大的产业，企业也从以往的小型作坊发展到大型综合加工企业，为推动我国农业的发展和农民增收做出了卓越贡献。这种大型的加工企业更加有能力联合大型冷链货运公司进行合作，并利用企业的资源联合各地仓储和点，辅助冷链物流的顺利进行，节省大量的人力和财力，详见《冷链物流行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》。

2014年我国果蔬及肉类等食品冷链流通率在5%-25%之间，生鲜农产品多数在常温通，而欧美发达农产品及易腐坏食品的冷链流通率达到95%以上。同时，国内冷链物流行业服务水平不高，运输商品的腐损率较高。2015年我国果蔬、肉类、水产品冷链运输率仅为30%、50%和65%左右，腐损率分别为15%、8%和10%。